海と船 — Port・Warship・交易の扱い

Port の仕事は2つ

Port は「海に面した土地」でしか意味を持ちません。内陸の国にとっては、建てる場所がない建物です。開幕に Space で地形を見る理由のひとつがこれです。

Warship の建造

水上の戦力を出す。陸の部隊とは別に動く。

交易

他の港と交易する。自動でも手動でも行える。裏切ると数分間止まる。

船が帰れる条件

配信ページには「目的地の土地が別の勢力になっている場合、船は出発点に戻せる」と書かれています。これは船が戻る唯一の条件として明記されているものです。

それ以外の状況（目的地がまだ自分のもの、航路の途中で攻撃を受けた、など）で戻せるかは公開されていません（不明）。「船はいつでも帰れる」と覚えると、海で詰みます。

Warship が止めるのは、陸ではなく交易

Warship は水上を巡回し、敵の交易船を迎撃し、敵の艦船を攻撃します。陸の国境を守る Defense Post とは役割が別です。

だから海の戦いの目的は、島を取ることより「相手の交易を止めること」にある場面があります（推測）。交易が止まれば、相手は部隊と金の供給を陸に頼ることになります。

島を取る順番（推測）

海に面した土地に Port を建て、Warship を出し、上陸する。この順番が基本です。Defense Post は陸の国境を守る建物なので、海側の守りにはなりません（推測）。

上陸した土地は、本国から離れているほど救援が届きません。取った後に港を置けるかまで見てから動いてください。

交易は同盟と直結している

Port の交易は他の港と結ばれます。そして同盟を裏切ると、交易が数分間止まります。海の収入を前提に部隊を回していると、裏切った直後に供給が細ります。

裏切りの前に、交易に頼っている割合を確認してください。陸だけで回しているなら、裏切りの代償は「防御の低下」だけになります。

公開されていないこと

船の速度、積載できる部隊数、建造コスト、航路の距離制限は公開されていません（不明）。

海上の戦闘で Defense Post が効くかどうかも明記がありません。このページでは「陸の国境を守る建物」という公式の説明に従って、海側には効かない前提で書いています（推測）。